רכבים חדשים 2025 ואילך

הונדה 0 Series: המכונית החשמלית שנחשפה כאב-טיפוס ובוטלה לפני הייצור

הונדה הציגה ב-2025 שני אבות-טיפוס עתידניים של מכוניות חשמליות, סדאן נמוך ו-SUV מרווח, ושמה אותם בראש המהלך החשמלי החדש שלה. במרץ 2026 היא עצרה את שניהם לפני תחילת הייצור. זה סיפור על טכנולוגיה מרשימה, ועל הסיבה שמכונית טובה לא תמיד מגיעה לכביש.

אב-טיפוס של הונדה 0 Saloon, סדאן חשמלי נמוך עם קו גג משופע — צילום: TTTNIS, רישיון CC0, מקור: Wikimedia Commons

בקצרה

רמת בשלות: אב-טיפוס שבוטל (נכון לאוקטובר 2026). אי אפשר לקנות את הדגם הזה. ב-12 במרץ 2026 הודיעה הונדה רשמית שהיא מבטלת את הפיתוח והשקת השוק של Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon ואקורה RSX, שנועדו לייצור בצפון אמריקה. הסיבה לפי החברה: בסביבה העסקית הנוכחית, עם ירידה משמעותית בביקוש לרכבים חשמליים, ההשקה צפויה הייתה להסב הפסדים נוספים לטווח ארוך. לפי תכנית ההשקה שפורסמה בינואר 2025, ה-SUV היה אמור לצאת במחצית הראשונה של 2026 והסלון בסוף 2026.

מה זה ולמה זה חשוב

סדרת Honda 0 הייתה אמורה להיות "דף חלק" של הונדה בעולם החשמלי: פלטפורמה חדשה שתוכננה מאפס, תוכנה משלה ועיצוב שמתחיל מהרעיון "דקה, קלה וחכמה" (Thin, Light, Wise, בניסוח של הונדה). הכוונה הייתה מכונית נמוכה עם מערכות חכמות שמותאמות לנהג.

בינואר 2025, בתערוכת CES בלאס וגאס, הציגה הונדה שני אבות-טיפוס שתוכננו לייצור סדרתי. ה-0 SUV הוא רכב שטח עירוני בגודל בינוני שהמשיך את קונספט Space-Hub משנת 2024. ה-0 Saloon הוא סדאן נמוך וספורטיבי בצורת טריז. לפי ההודעה של הונדה, שניהם נועדו להיבנות במרכז הרכבים החשמליים שלה באוהיו.

מערכת ההפעלה ASIMO OS, שפיתחה הונדה בעצמה, אמורה הייתה לנהל את הרכב כולו, כולל מערכות הסיוע לנהג והמולטימדיה, ולהתעדכן מרחוק גם אחרי הרכישה. הונדה תיארה גם חיישנים ומצלמות שמזהים את מצב רוח הנוסעים ומציעים תאורה ומוזיקה בהתאם.

הנתונים העיקריים

לא פורסמו נתוני טווח, הספק, סוללה או מחיר רשמיים לדגמים, ולכן לא נציג כאלה. הטבלה כוללת רק מה שהונדה עצמה פרסמה.

נתון	ערך	מקור
הצגת אבות-הטיפוס	CES, 7 בינואר 2025	הודעת הונדה לתקשורת
מועד השקה מתוכנן ל-0 SUV	צפון אמריקה במחצית הראשונה של 2026, אחר כך יפן ואירופה (תכנית שבוטלה)	הודעת הונדה, ינואר 2025
מועד השקה מתוכנן ל-0 Saloon	צפון אמריקה בסוף 2026 (תכנית שבוטלה)	הודעת הונדה, ינואר 2025
נהיגה אוטונומית שתוכננה	רמה 3 (ללא עיניים על הכביש) בעומס תנועה בכביש מהיר, עם הרחבה הדרגתית בעדכונים. זו הייתה תכנית, לא יכולת שנמסרה ללקוחות	הודעת הונדה, ינואר 2025
שבב עתידי לדורות הבאים של הסדרה	יעד של 2,000 TOPS (בחישוב sparse) ו-20 TOPS לוואט, בפיתוח משותף עם Renesas. יעד בלבד	הודעת הונדה, ינואר 2025
היקף הביטול	0 SUV, 0 Saloon ואקורה RSX	הודעת הונדה, 12 במרץ 2026
הפסדים צפויים בעקבות הביטול והבחינה מחדש	הפסדים מיוחדים של 340 עד 570 מיליארד ין, והפסדים כוללים של עד 2.5 טריליון ין בשנים הקרובות. זו הערכה ראשונית של החברה שעשויה להשתנות	הודעת הונדה, 12 במרץ 2026

מה המצב היום

בהודעה מ-12 במרץ 2026 מנתה הונדה כמה סיבות: האטה בביקוש לחשמליות בארה"ב אחרי שינוי בתמריצים ובתקנות, תחרות עזה בסין מצד יצרניות חדשות שמפתחות מהר ומתבססות על תוכנה, מה שהקשה על הונדה להציע שם תמורה דומה לכסף, ופגיעה ברווחיות בגלל מכסי ייבוא על רכבי בנזין והיברידיים. הונדה גם דיווחה על הפסד תפעולי חזוי לשנת הכספים שהסתיימה במרץ 2026 במקום הרווח שציפתה לו.

במסיבת העיתונאים של 14 במאי 2026 פרסמה הונדה כיוון חדש: דגש על היברידיים. לפי הסיכום הרשמי היא מתכננת 15 דגמים היברידיים מהדור הבא עד סוף שנת הכספים שמסתיימת במרץ 2030, כשההשקות מתחילות ב-2027. את הקיבולת העודפת במפעלי אוהיו היא מפנה לרכבי בנזין והיברידיים, והשקעות ה-EV מוגבלות לכ-0.8 טריליון ין עד שנת הכספים שמסתיימת במרץ 2029.

הסיכום הרשמי של מאי אינו מזכיר את שם הסדרה "0 Series". הוא כן מציין שהונדה ממשיכה להכין פלטפורמת חומרה תחרותית לרכבים חשמליים ולחקור סוללות מצב מוצק, ושמערכת ASIMO OS תיושם גם בדגמים היברידיים ובדגמי בנזין. סיוע נהיגה מהדור הבא מתוכנן לצאת ב-2028. מה יעלה בגורל חמשת הדגמים האחרים שתוכננו בסדרה (לפי דיווח של Autocar היו אמורים להיות שבעה בסך הכול) לא פורסם במסמכים שבדקנו.

מה זה אומר לישראלי

אין כרגע מידע רשמי על הגעה של הדגמים לישראל, וממילא הם בוטלו. הם גם לא היו מיועדים בשלב הראשון לשוק שלנו: ההשקה שתוכננה הייתה צפון אמריקה, ואחריה יפן ואירופה.

מה צפוי בהמשך

הדגמים של הסדרה לא יצאו לדרך. לפי התכנית המוצהרת של הונדה, ASIMO OS ייושם גם בדגמים היברידיים ובדגמי בנזין (ללא תאריך), והדור הבא של סיוע הנהיגה אמור לצאת לשוק ב-2028. אלה תכניות, לא התחייבויות, והונדה עצמה מזהירה שייתכנו הוצאות או הפסדים נוספים בשנים הבאות.

סרטון

מסיבת העיתונאים של הונדה ב-CES 2025, שבה נחשפו אבות-הטיפוס של 0 Saloon ו-0 SUV. פורסם בערוץ הרשמי של הונדה (Honda). הסרטון מציג את התכנית כפי שהייתה לפני הביטול.

מקורות

נתוני הרכבים לצורכי מידע בלבד: אינם הצעת מחיר, אינם תחליף להערכת שמאי או לבדיקת רכב לפני קנייה, והמחירים משקפים ממוצע שוק כללי בלבד. נתוני הדגמים מבוססים על מאגרי משרד התחבורה (data.gov.il). תמונות מוצגות בהתאם לרישיון הצילום ובקרדיט הצלם. סימני המסחר שייכים ליצרנים, והאתר אינו מייצג יצרן או יבואן.

התוכן באתר נועד למידע כללי בלבד ואינו מהווה ייעוץ מקצועי, הצעה או התחייבות. נעשה מאמץ לדייק, אך ייתכנו שינויים, טעויות או חוסר עדכניות, והשימוש במידע הוא באחריות המשתמש. ככל שהדין מתיר, האתר ובעליו אינם אחראים לנזק שייגרם מהסתמכות על המידע. קישורים לאתרים חיצוניים הם באחריות אותם אתרים, וככל שקיימים קישורי שותפים, ייתכן שהאתר יקבל עמלה ללא תוספת עלות עבורכם. התוכן מוגן בזכויות יוצרים (חוק זכות יוצרים, התשס״ח-2007) ואין להעתיקו ללא רשות. שמות מותגים וסימני מסחר שייכים לבעליהם. ראו גם תקנון האתר ומדיניות הפרטיות.