עוזר האתר
שלום! איך אפשר לעזור לכם היום?
רכבים חדשים 2025 ואילך

סלייט טראק: הטנדר החשמלי ב-25 אלף דולר שעוד לא נמסר

טנדר חשמלי קטן, דו-מושבי, בלי מסך מגע, שהיצרנית מבקשת עליו פחות מ-25 אלף דולר. סלייט, חברה אמריקאית צעירה שלפי Wards קשורה לג'ף בזוס, מנסה להוכיח שאפשר לבנות רכב חשמלי זול באמת. הרכב עדיין לא נמכר, ולכן כדאי להפריד כאן בין מה שהיצרנית הבטיחה לבין מה שכבר קיים.

אב-טיפוס של טנדר סלייט בצבע צהוב עם מדבקות הסוואה, מוצג באירוע הדגמה בצ'סטנאט היל, מסצ'וסטס
צילום: 4300streetcar, רישיון CC BY 4.0, מקור: Wikimedia Commons (אב-טיפוס בטרום ייצור, אוקטובר 2026)
בקצרה

שלב: הוכרז, טרום ייצור (announced), נכון לאוקטובר 2026. אפשר להזמין מראש בארה"ב בפיקדון של 300 דולר, אבל הרכב עדיין לא נמכר ולא נמסר ללקוחות. לפי סלייט: מחיר פתיחה של 24,950 דולר (לפני מסים ועמלות), טווח משוער של 205 מייל (כ-330 ק"מ) לפי הערכת היצרנית ולא לפי מדידה רשמית של ה-EPA, וסוללת LFP בשימושית של 63 קוט"ש. הנתונים הם הערכות יצרן ועשויים להשתנות.

מה זה ולמה זה חשוב

סלייט הוקמה ב-2022. הרעיון המרכזי הוא ההפוך ממה שעושה רוב התעשייה: במקום רכב עמוס בציוד, מוכרים גרסה בסיסית מאוד ומאפשרים להוסיף דברים בהדרגה. לפי היצרנית, מדובר ברכב עם פחות ממחצית מכמות החלקים של טנדר רגיל, עם כפתורים פיזיים במקום מסך מגע. הגרסה הבסיסית נקראת Blank Slate (לוח ריק).

הרכב נמכר ישירות ללקוח, בלי סוכנויות. אפשר להזמין אותו כטנדר דו-מושבי או כרכב SUV (בשתי תצורות, Squareback ו-Fastback), ולפי היצרנית אפשר גם להמיר טנדר ל-SUV אחרי הרכישה. בחנות האביזרים של סלייט מוצעים, לפי החברה, יותר מ-200 אביזרים, ויותר מ-80 אחוז מהם עולים פחות מ-500 דולר. לפי היצרנית, את הצבע משנים באמצעות עטיפת מדבקות (יותר מ-100 צבעים בהשקה) במחיר של פחות מ-500 דולר לרכב שלם.

למה זה חשוב? אם המחיר יתממש, הוא יהיה נמוך יחסית לקטגוריה. לפי electrive, סלייט פרסמה בתחילה מחיר של "מתחת ל-20 אלף דולר", אבל המספר הזה הניח הטבת מס פדרלית של 7,500 דולר שבוטלה, ולכן המחיר עלה לאזור 25 אלף. זו דוגמה טובה לכך שמחיר "אחרי הטבה" יכול להשתנות.

הנתונים העיקריים

נתוןערךמקור
מחיר טנדר (פתיחה)24,950 דולר, לא כולל מסים, רישוי ועמלות; בנוסף עמלת משלוח של 1,450 דולרסלייט (הודעה לעיתונות ועמוד ההזמנה מראש)
מחיר SUV (פתיחה)מ-29,950 דולרסלייט (הודעה לעיתונות, 24.6.2026)
סוללהLFP, 65 קוט"ש כוללת, 63 קוט"ש שימושיתסלייט (מפרט טכני)
טווח (טנדר)205 מייל, כ-330 ק"מ. הערכת יצרן שמבוססת על קירוב של מחזור הבדיקה האמריקאי EPA, לא ערך רשמיסלייט (מפרט טכני)
מנוע והנעהמנוע אחד, הנעה אחורית, 135 קילוואט, מומנט 264 ניוטון-מטרסלייט (מפרט טכני)
האצה ומהירות0-60 מייל לשעה (כ-97 קמ"ש) ב-8.0 שניות, מהירות מרבית כ-90 מייל לשעה (כ-145 קמ"ש), הערכהסלייט (מפרט טכני)
טעינהשקע NACS; טעינה מהירה בזרם ישר עד 120 קילוואט, 20-80 אחוז בכחצי שעה; טעינה ביתית ב-11 קילוואט, כ-4 שעות מ-20 עד 100 אחוזסלייט (מפרט טכני, הערכות יצרן)
עומס ומשיכהעומס מרבי 1,550 ליברות (כ-700 ק"ג) בטנדר; משיכה עד 2,000 ליברות (כ-907 ק"ג)סלייט (הודעה לעיתונות ומפרט)
מידות (טנדר)בסיס גלגלים 108.9 אינץ' (כ-2.77 מ'), אורך 174.6 אינץ' (כ-4.43 מ')סלייט (מפרט טכני)
אחריות10 שנים או 110,000 מייל על הסוללה וההנעהסלייט (הודעה לעיתונות)
הזמנותיותר מ-180,000 מחזיקי הזמנת עניין (שמורה בעלות 50 דולר, לא מחייבת); פיקדון הזמנה מראש 300 דולר, שאינו מוחזר ויקוזז מהמחיר (250 דולר למי ששילם את ה-50 דולר)סלייט (הודעה לעיתונות ועמוד ההזמנה)

חשוב: הטווח הוא הערכה של היצרנית ולא מספר שאומת על ידי רשות או מעבדה עצמאית. סלייט מציינת בעצמה שהערך הרשמי של ה-EPA יפורסם כשיהיה זמין, ושמפרטים וזמינות עשויים להשתנות כי הרכב בטרום ייצור.

מה המצב היום

לפי הודעת סלייט מ-24 ביוני 2026, ההזמנות המוקדמות נפתחו, ואספקה ראשונה צפויה ברבעון הרביעי של 2026. הרכב ייבנה במפעל שהוסב בוורשה (Warsaw) שבאינדיאנה, שבו סלייט מתכננת להשקיע כמעט 400 מיליון דולר וליצור יותר מ-2,000 משרות, לפי החברה. ב-14 באפריל 2026 דיווח Wards על גיוס של 650 מיליון דולר בהובלת TWG Global, כך שסך הכסף שגויס עומד על כ-1.4 מיליארד דולר.

יש כאן נקודה שכדאי להיזהר ממנה: נכון ל-26 באוקטובר 2026, עמוד ההזמנה באתר סלייט כותב שמי שמזמין עכשיו "יכול להתחיל לנהוג כבר ביולי 2027", ואילו אותו עמוד מציין במפורש שהרכב בטרום ייצור ושהזמינות עשויה להשתנות. לא מצאתי הודעה רשמית על תאריך תחילת ייצור סדרתי, ולא על דחייה. לכן נכון לומר שהתאריך המדויק של המסירות הראשונות עדיין לא ברור, ושחלון המסירה של מזמינים חדשים כנראה מאוחר יותר מהמסירות הראשונות.

אב-טיפוס צהוב עם מדבקות הסוואה, שמופיע בתמונה, הוצג באירוע הדגמה בצ'סטנאט היל שבמסצ'וסטס באוקטובר 2026, לפי תיעוד בוויקימדיה. זה רכב מוקדם ולא מוצר סופי.

מה זה אומר לישראלי

סלייט מוכרת ישירות ללקוחות בארה"ב ולא פרסמה, למיטב ידיעתי, תוכנית למכירה בישראל או ליבואן ישראלי. אין כרגע מידע רשמי על הגעה לישראל. גם אם יגיע, הרכב מיועד לשוק האמריקאי (שקע NACS), ולכן אין כל הבטחה שהמחיר הנמוך ישתקף בארץ.

מה צפוי בהמשך

לפי Wards, שמצטטת הצהרה קודמת של סלייט, מפעל אינדיאנה אמור להגיע ליכולת של עד 150,000 רכבים בשנה. זו תוכנית ולא תחזית שאומתה. סלייט גם מתכננת שירות דרך רשת של יותר מ-3,000 מוסכים של RepairPal, ומתוכם יותר ממאה שמוסמכים לתיקוני מתח גבוה, לפי הודעתה. השאלות הפתוחות הן כמה מההזמנות הלא מחייבות יהפכו לרכישות בפועל, האם הייצור יתחיל בזמן, ומה יהיה הטווח במדידה הרשמית.

סרטון

"Slate Factory Progress", סרטון מהערוץ הרשמי של Slate Auto על התקדמות עבודות המפעל (ינואר 2026).

מקורות

נתוני הרכבים לצורכי מידע בלבד: אינם הצעת מחיר, אינם תחליף להערכת שמאי או לבדיקת רכב לפני קנייה, והמחירים משקפים ממוצע שוק כללי בלבד. נתוני הדגמים מבוססים על מאגרי משרד התחבורה (data.gov.il). תמונות מוצגות בהתאם לרישיון הצילום ובקרדיט הצלם. סימני המסחר שייכים ליצרנים, והאתר אינו מייצג יצרן או יבואן.

התוכן באתר נועד למידע כללי בלבד ואינו מהווה ייעוץ מקצועי, הצעה או התחייבות. נעשה מאמץ לדייק, אך ייתכנו שינויים, טעויות או חוסר עדכניות, והשימוש במידע הוא באחריות המשתמש. ככל שהדין מתיר, האתר ובעליו אינם אחראים לנזק שייגרם מהסתמכות על המידע. קישורים לאתרים חיצוניים הם באחריות אותם אתרים, וככל שקיימים קישורי שותפים, ייתכן שהאתר יקבל עמלה ללא תוספת עלות עבורכם. התוכן מוגן בזכויות יוצרים (חוק זכות יוצרים, התשס״ח-2007) ואין להעתיקו ללא רשות. שמות מותגים וסימני מסחר שייכים לבעליהם. ראו גם תקנון האתר ומדיניות הפרטיות.